Forse è un pò OT(?)Ma cosa ne pensate delle donne pilota nell'automobilismo?

[Suicide Is Painless]

Forse è un pò OT(?)Ma cosa ne pensate delle donne pilota nell'automobilismo professionistico?

Avendo visto poco fa il cmq. non brutto anche se certo piuttosto "femminista" "Heart Like a Wheel"(in ita. Dragster vivere a 300 all'ora/Lampi sull'asfalto"(Usa '83) di Jonathan Kaplan, incentrato sulla vita e la carriera di Shirley Muldowney, nel film interpretata da Bonnie Bedelia che per questo ruolo venne pure candidata ad un Golden Globe mi è sorta spontanea una domanda, certo non nuova. Cosa ne pensate delle donne pilota nell'automobilismo professionistico? Certo non molte per non dire nessuna hanno finora raggiunto il vero successo agonistico, o almeno da affermarsi talmente per vincere un intero campionato, se non forse rarissime eccezioni che adesso neppure mi sovvengono. 

Vi linko per "conoscenza" la biografia in inglese della suddetta Muldowney una vera celebrità sportivo/motoristica degli anni '70-'80, negli Stati Uniti, e ovviamente, "campionessa" (femminista?) della lotta contro i sedicenti "pregiudizi maschili", in un ambito quale quello dell'automobilismo certo a netto dominio degli uomini da sempre, figuriamoci allora. Poi in un attività limite per pericolosità come le gare prettamente americane di accelerazione, con i Dragster.

Da Wiki:


Shirley Muldowney

Born    June 19, 1940 (age 73)
Burlington, Vermont
Debut season    1958
Previous series
NHRA, Top Fuel
Championship titles
Top Fuel 1977, 1980, 1982
Awards
1990, 2001, 2004    Motorsports Hall of Fame of America, National Hot Rod Association top 50 Drivers of 1951–2000, International Motor Sports Hall of Fame

Shirley Muldowney (born June 19, 1940 in Burlington, Vermont [1]), also known professionally as "Cha Cha" and the "First Lady of Drag Racing", is a pioneer in professional auto racing. She was the first woman to receive a license from the National Hot Rod Association (NHRA) to drive a Top Fuel dragster. She won the NHRA Top Fuel championship in 1977, 1980 and 1982, becoming the first person to win two and three Top Fuel titles.[2][3] She has won a total of 18 NHRA national events.

Contents

    1 Racing career
    2 Awards and honors
    3 Cultural references
    4 References
    5 External links

Racing career

Born Shirley Ann Roque, Muldowney began street racing in the 1950s in Schenectady, New York. "School had no appeal to me. All I wanted was to race up and down the streets in a hot rod," declared Muldowney.[3] When she was sixteen, she married nineteen-year-old Jack Muldowney,[4] who would build her first dragster.

    It was Jack Muldowney who first taught me how to drive a car. Jack was the mechanic. He was the guy who tuned the cars that let the girl beat all the boys. I was a kid from upstate New York with no guidance, no direction. I was headed for trouble, nothing going for me. Then I found the sport at a very young age and was able to make something out of it.[5]

In 1958, the then eighteen-year-old made her debut on the dragstrip of the Fonda Speedway. Muldowney obtained her NHRA pro license in 1965. She competed in the 1969 and 1970 U.S. Nationals in a twin-engine dragster in Top Gas.[2][6] With Top Gas losing popularity, Muldowney switched to Funny Car, buying her first car from Connie Kalitta.[7]

Around this time, she and Jack drifted apart. "He didn't want to go nitro racing and we parted, but we stayed friends all those years until he passed away just recently."[7]

Muldowney won her first major event, the International Hot Rod Association (IHRA) Southern Nationals, in 1971. From 1972 to 1977, she teamed up with Kalitta, competing in match races as the "Bounty Hunter" and "Bounty Huntress".

She stepped up to Top Fuel, getting her license in 1973.[2][8] An unprecedented three NHRA Top Fuel world championships followed, in 1977, 1980, and 1982.

Muldowney's success came in the face of enormous opposition from those who felt drag racing (or any form of motorsport, for that matter) was no place for women. Don Garlits has said about her:

    Now, if you ask who do I have the most respect for, I'd say Shirley Muldowney. She went against all odds. They didn't want her to race Top Fuel, the association, the racers, nobody...Just Shirley.[9]

Muldowney noted, "NHRA fought me every inch of the way, but when they saw how a girl could fill the stands; they saw I was good for the sport."[8]

A crash in 1984 crushed her hands, pelvis, and legs, necessitating half a dozen operations and 18 months of therapy.[3] Muldowney was sidelined for a long period, but returned to the circuit in the late 1980s. She continued to race, mostly without major sponsorship, throughout the 1990s in IHRA competition as well as match-racing events. She returned to the NHRA towards the end of her career, running select events until her retirement at the end of 2003.[10]

Muldowney was described by longtime drag racer Fred Farndon as the "best 'natural' driver (top fuel or funny car), no question."

Recent activities include the dictation of her memoirs, Shirley Muldowney's Tales from the Track, which Bill Stephens transcribed, and which Sports Publishing L.L.C. published in 2005.
Awards and honors

    In 1975, she was voted the first woman member of the ten-person Auto Racing All-American team by the American Auto Racing Writers and Broadcasters Association.
    In 1976, she was named Drag News Top Fuel Driver of the Year and voted to the Auto Racing All-American Team for the second time.
    In 1977, she won the NHRA Winston world points championship, becoming the first woman to claim drag racing's most prestigious title. Recipient of "Outstanding Achievement Award" from the United States House of Representatives on October 14, 1977. Named Drag News Top Fuel Driver of the Year for the second straight season. Named Car Craft Magazine Person of the Year during the annual Car Craft Awards Banquet, Indianapolis, Indiana. First Top Fuel driver to win three NHRA national events back-to-back.
    1980 Won NHRA Winston world points championship for the second time.
    1981 Won AHRA world championship. Voted to Auto Racing All-American team for the fifth time. Voted Car Craft Magazine All-Star Team, Top Fuel Driver of the Year, for the second year in a row.
    1982 Won NHRA Winston points championship, becoming the first person to claim drag racing's most prestigious title three times. Voted to Auto Racing All-American Team for the fifth time.
    In 1990, she was inducted into the Motorsports Hall of Fame of America.
    In 2001, she was ranked number 5 on the National Hot Rod Association's 50th Anniversary list of its Top 50 Drivers, 1951-2000.[11]
    In 2004, she was inducted into the International Motorsports Hall of Fame.
    in 2008, ESPN ranked her 21st on its list of the Top 25 Drivers of All Time, citing her record as the first woman to win a major racing championship.[12]

Cultural references

The 1983 film Heart Like a Wheel, about Muldowney's life and career, starred Bonnie Bedelia. Muldowney would rather have had Jamie Lee Curtis play her; she called Bedelia "a snot," and stated, "When she was promoting the movie on TV shows, she would tell interviewers she didn't even like racing. She got out of race car [sic] like she was getting up from the dinner table."[3] Muldowney had mixed feelings about the film itself, stating, "No, the movie did not capture my life very well at all, but more importantly, I thought the movie was very, very good for the sport."[13]

Jennifer Finch, of the rock band L7, wrote and released a song called "Shirley" on L7's 1994 studio album Hungry for Stink.

http://hilobrow.com/wp-content/uploads/2009/06/muldowney-shirley4.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-fZJLvUZkpIQ/TxpXoeu5AvI/AAAAAAAAAXc/5Jsx0d-uyoM/s640/hrdp_0904_10_z%252Bshirley_muldowney%252Bfunny_car.jpg

http://d1ihivootxcjo1.cloudfront.net/wp/wp-content/uploads/2011/08/shirley_muldowney.jpg

[Red-]

Personalmente non avrei  mai avuto problemi a far entrare le donne in qualunque sport volessero entrare, la cosa importante sarebbe dire no ad ogni favoritismo, per cui se la donna vuol correre in formula1, per me che faccia pure, ma se crea incidenti su incidenti poi accetti le decisioni di chi di dovere, e nn si faccia correre lei su macchine più potenti penalizzando i suoi colleghi uomini, magari riducendo la potenza dei loro motori (non ci sarebbe nulla di che stupirsi se accadesse).
Insomma, stesse regole, stessi mezzi tecnici, nessun favoritismo, e vinca il migliore. Dovrebbe essere così anche in tutti gli altri settori, militari, lavorativi, etc.
Perchè non si fa? Mi sembra una bella domanda, e per nulla di secondaria importanza.
Torsolo, se posso, secondo te perchè non si fa?

[Dottor Zero]

Torsolo, ma... hai bevuto???   

Che razza di discussione è?
Se sapessero guidare penso che non ci sia nulla di sbagliato. 
Il problema è che non sanno guidare... 

[Suicide Is Painless]

Era solo per uno scambio di opinioni. Un forum può servire anche, a questo. La tua l'hai poi espressa. 

[Suicide Is Painless]

Ho visto la faccina piangente Cydon,hai avuto qualche nefasta esperienza personale con le donne al motore? Lo sai ma credo che già lo scrissi forse non qui, in Svizzera le donne possono guidare solo dal 1971. Lo so sembra incredibile ma è così.
Per rispondere a Red- se non si fa è perchè ricollegandosi anche ad altro post su altro argomento,  molte donne a parole vogliono la parità in ogni campo anche il più pericoloso, faticoso e logorante persino per un uomo, ma poi quando si rendono conto sul campo di quali e tali che possano essere le difficoltà, asperità anche e soprattutto fisiche, invocano troppo spesso una "parità differenziata" facendo modificare le regole del gioco. Una forma di discriminazione ancora più subdola se vogliamo, perchè volta a loro favore e a volte, persino negativa per gli uomini che sono accanto nello svolgimento dello stessa professione, lavoro ecc. E' come la famosa obiezione invocata da molti vigili del fuoco quando le donne sono state ammesse anche nel loro Corpo che un pò conosco perchè sono stato saltuario stagionale. I VF spesso si trovano ad operare in situazioni molto poco sicure, sature di fumo, calore e gas tossici che anche con il respiratore può capitare qualcuno si senta male finisca a terra, intrappolato fra delle fiamme, fusti chimici ecc., le variabili sono migliaia. Se c'è soltanto una collega donna diciamo di 60 kg. diciamo ce la farà a prendere il peso del collega maschio di 90 kg. e portarselo fuori o comunque da qualche parte in salvo, magari attraverso un percorso lungo e irto di ostacoli? E allora che facciamo seguendo questo assurdo ci cui sopra, mettiamo alla VF donna soltanto colleghi taglia Small....?

[Massimo]

Se ci tengono tanto a rischiare di morire dilaniate dalle lamiere contorte o bruciate vive da un bolide in fiamme.......si accomodino.
Poi però non se la prendano con il mondo intero o con la...fallocrazia. Detto questo, non nego ci siano donne in gamba anche al
volante e anche alla guida di macchina di Formula 1.  Ne conosco una che risponde al nome di Vicky Piria che tra l'altro è anche un
gran pezzo di gn..... donna. A proposito, c'è qualcuno che mi posta qui una sua foto, possibilmente osè? Gliene sarò eternamente
grato: gli darò un bacio in fronte quando lo vedrò alla rimpatriata a Comacchio. Scherzo...lo ringrazierò e basta. Gli risparmierò il
bacio in fronte.

[Red-]

invocano troppo spesso una "parità differenziata" facendo modificare le regole del gioco.

Pochi anni fa, durante la campagna per le presidenziali in Francia, la candidata donna promise che se fosse stata eletta avrebbe fatto assumere più donne nelle forze dell'ordine e che avrebbe assicurato una scorta maschile ad ognuna di loro affinchè potessero svolgere il loro compito. La realtà a volte è più stupefacente della fantasia.
Poi comunque elessero Sarkozy.

[Dottor Zero]

Ho visto la faccina piangente Cydon,hai avuto qualche nefasta esperienza personale con le donne al motore?

Beh, diciamo solo che in varie occasioni ho rischiato di brutto attraversando la strada sulle strisce pedonali, e quasi sempre al volante c'era una donna.

Sai da cosa ti accorgi se un'auto è guidata da un uomo o una donna?
Tu vai in bicicletta e tieniti sul margine destro della strada. Se l'auto che arriva dietro di te ti affianca senza lasciarti spazio (quasi scaraventandoti sul marciapiede), o addirittura sta dietro di te per timore che non ci sia spazio sufficiente per sorpassarti, a guidare è una donna. Se invece l'auto ti sorpassa agevolmente e ti lascia spazio per guidare tranquillo, è un uomo. 

Le donne sono brave in tante cose ma non hanno il senso della guida, non hanno riflessi.
L'uomo è più azzardato, infatti è anche quello che provoca più incidenti/morti, ma le donne sono davvero imbranate! 

[Alberto86]

Torsolo Torsolo... Non ci siamo proprio. Vedere film femministi nuoce gravemente al proprio equilibrio mentale. Non lo sai?   

Noto che sei poco immune al sottile lavaggio del cervello femminista hollywoodiano. 

[Suicide Is Painless]

Vedo e ho visto decine di migliaia di film, Alberto, mi occupo di cinema. Questo comunque lo vidi già al cinema appassionato com'ero di automobilismo da ragazzino. E la Bedelia bisogna dire che brava, lo e'. Da uno che utilizza come avatar il sommo Lee Van Cleef/"Sentenza", credo di poter essere compreso. 

[Suicide Is Painless]

Chiedo venia, il Colonnello Mortimer.

[Alberto86]

Vedo e ho visto decine di migliaia di film, Alberto, mi occupo di cinema. Questo comunque lo vidi già al cinema appassionato com'ero di automobilismo da ragazzino. E la Bedelia bisogna dire che brava, lo e'. Da uno che utilizza come avatar il sommo Lee Van Cleef/"Sentenza", credo di poter essere compreso. 

L'avevo capito. 
E' solo che il moderno lavaggio del cervello è cosi sottile e ben studiato, che spesso l'input subliminale femminista cinematografico riesce a permeare anche le menti antifemministe più ostiche.
Personalmente certo marciume lo scarto a priori.
Se voglio vedere un vecchio film automobilistico, preferisco andarmi a cercare qualcosa del tipo "The driver" del 1978 (driver l'imprendibile in italiano) (film che non riesco proprio a trovare in dvd  )

Chiedo venia, il Colonnello Mortimer.

Ti sei corretto giusto in tempo!   

[Suicide Is Painless]

Vabbè grazie e che cazzo, "Driver l'imprendibile" capolavoro di Walter Hill, grandissimo oltre che O'Neal/£The Driver", il nevrotico "Ispettore" interpretato da Bruce Dern, riginale più o meno dichiarato del comunque splendido "Drive" di Refn. Tra i migliori, più elettrizzanti, geometrici inseguimenti automobilistici mai realizzati ancora oggi, dal grande Everett Creach. Quello iniziale dopo la rapina notturna con le due auto della polizia, il portabagagli che salta con la fucilata ecc., sul famoso ponte dello scolmatore di L.A., omaggiato infatti all'inizio del film di Refn. Lo trovi in italiano per il download, ce l'ho pure nel dvd BIM del 2004...
Difatti questi film "cripto" o super femministi li vedo con ben maggiore spiccato senso critico e consapevolezza del messaggio insito, più o meno enunciato, che in passato, anni fa...
P.S.: Immagino che "Vivere e morire a Los Angeles" tu lo conosca bene...

[Alberto86]

Sono ma forse è meglio dire ero (più rispettoso parlare al passato  ) un amante dei generi poliziesco, thriller, azione. Ovviamente di un certo genere di film, guarda caso quasi tutti risalenti al secolo scorso. Magari in una futura discussione apposita potrei elencarne i vari motivi.

Comunque dato che stiamo parlando di film, ma siamo OT, concludo dicendo che è da qualche tempo che avevo in mente di inserire nella tua sezione, il film "Demolition Man", film che fu etichettato dalla solita critica come un prodotto B-Movie ma che a me personalmente piace molto, sopratutto per la rappresentazione della femminilizzata, iper-proibizionista e distopica società che il regista immagina. 

[Number10]

Personalmente non avrei  mai avuto problemi a far entrare le donne in qualunque sport volessero entrare, la cosa importante sarebbe dire no ad ogni favoritismo, per cui se la donna vuol correre in formula1, per me che faccia pure, ma se crea incidenti su incidenti poi accetti le decisioni di chi di dovere, e nn si faccia correre lei su macchine più potenti penalizzando i suoi colleghi uomini, magari riducendo la potenza dei loro motori (non ci sarebbe nulla di che stupirsi se accadesse).
Insomma, stesse regole, stessi mezzi tecnici, nessun favoritismo, e vinca il migliore. Dovrebbe essere così anche in tutti gli altri settori, militari, lavorativi, etc.
Perchè non si fa? Mi sembra una bella domanda, e per nulla di secondaria importanza.
Torsolo, se posso, secondo te perchè non si fa?

Lo dico sempre anch'io.

Per esempio, alcune si lamentano del calcio maschilista. Se non fosse che il calcio perderebbe competitività, per me non ci sarebbero problemi. Ma sono sicuro che creerebbero regole diverse per uomini e donne, ovviamente favorevoli a queste ultime. Immagina: la donna può toccare il pallone di mano. L'uomo no. La donna può dare calcioni. L'uomo viene espulso al minimo contatto. Quando la donna tira in porta, il portiere non può prendere il pallone con le mani. Ecc ecc.

E così funziona ovunque. Spacciano per "discriminazione" la parità e pretendono aiutini su aiutini. Poi se falliscono (come avviene quasi sempre, nonostante gli aiutini) danno la colpa al maschilismo. Se qualcosa va bene, è tutto merito delle donne, eroine che vincono nonostante il maschilismo.

E' questo il problema del femminismo.